中国重汽节气赛气耗再创新低!原因是换上了这款车?

来源:新宝GG 作者:徐彦召    日期:2018-10-10  阅读量:

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新宝GG 唐山站现场报道

百公里气耗25.6公斤!中国重汽实况挑战赛第三站再赛出好成绩。

10月10日,继哈尔滨站、营口站之后,以“曼舞蓝天 效赢未来”为主题,第三届(2018)中国重汽曼技术产品实况挑战赛唐山站再燃烽火。

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与上一站不同的是,唐山站比赛用车采用的是中国重汽斯太尔D7B燃气车,在该车的助力之下,经过两天的激烈角逐,最终来自河北张家口的选手靳立军以25.60KG/100km的成绩夺得区域冠军,并且获得10000元现金大奖。

实况赛事 唐山站竞争更激烈

今年以来,河北区域LNG燃气车市场表现火爆,主要集中在唐山、石家庄、邢台、邯郸,而四地的市场份额能占到河北全省的80%以上。唐山作为其中之一,再加上又是河北省重要的工业城市,因此成为了重汽实况挑战赛第三站的赛场。

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本次比赛是在唐山市燕丰机动车检测有限公司内举行,12名经过网上报名、网络投票、预选赛选拔,并且统一驾驶中国重汽斯太尔D7B燃气车,秉承“实车、实际路况、实货”的理念,依次上场比拼。

按照赛事规则,本次实况赛路线起点终点均位于和谐路与嘴东大街交叉口西行100米路北,经唐山方向青驼营出口,掉头进入S64唐港高速,过京唐港方向唐港收费站,调头返回S64唐港高速,比赛全程107公里,限时120分钟,车货总重49吨。

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经过两天的激烈比拼,最终靳立军以25.60KG/100km的成绩夺得区域冠军;张凤朝以 26.09KG/100km获得亚军;夏富平以27.95KG/100km获得季军,并且三位选手分别获得10000元、6000元、4000元的现金大奖。

另外,本届比赛还得到埃克森美孚、三角轮胎、圣达因低温装备等赞助商的大力支持,新宝GG:为实况赛创造了一个又一个节油好成绩。

曼技术加持 斯太尔表现给力

赛后,唐山站冠军得主靳立军在接受新宝GG采访时,还为比赛车辆斯太尔D7B竖起了大拇指。

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他表示,“我是一个常开奔驰、沃尔沃等进口车的物流司机,已经有14年的驾龄,今天比赛驾驶的这辆斯太尔D7B燃气车,值得点赞,尤其是它采用的曼技术,无论是动力性还是驾驶的舒适性,都不亚于我之前开的进口品牌”。

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据了解,该车采用曼技术的MT13发动机,最大马力430Ps,该动力也是目前国内马力最大、动力性最强的天然气发动机,而最高输出扭矩在转速区间为1000-1400r/min时,可以达到1900N·m,具备初始值低,低速性能好,起步爬坡能力强,动力强劲的优势。另外,MT13发动机的可靠性和稳定性高,B10寿命达到150万公里,发动机油更换里程间隔为5万公里,可以大大节省用户运营成本,提高收益。+等黄金的总成匹配,整车突出轻量化设计。

值得一提的是,这款车的整车采用了大量轻量化设计,车架是曼技术的单层车架,驱动桥采用的是曼技术MCY11的驱动桥,且拥有独有过滤器带有磁力吸附功能,过滤功能强,换油间隔里程可达到10万公里。

重点布局LNG燃气车 等待市场复苏

随着《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的实施,今后两年的燃气车市场有望迎来新的增长,燃气车销量占比也将接近柴油牵引车。

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另外,目前国内的燃气车技术水平愈加成熟,车型的自重也在不断降低,而且受煤炭等货物运费的持续低廉以及油气价差的存在的影响,越来越多的用户在选车的时候开始考虑燃气车。

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中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷告诉新宝GG,LNG燃气车将成为下半年重点布局的产品,随着政策的逐步实施,只要LNG市场恢复,在河北这一LNG重点市场区域,中国重汽很有自信凭借高性能的MT13燃气发动机,实现销量猛增长的态势,未来的市场前景也非常可观。

结束语:

自9 月20 日以来,中国重汽实况挑战赛已陆续完成了哈尔滨、营口站、唐山站比赛,不仅吸引了来自全国各地的卡车司机关注,也让选拔出的优秀选手亲自感受到了中国重汽LNG燃气车的优势。

2018年中国重汽曼技术产品实况挑战赛还未结束,第四站又会有什么样的成绩呢?拭目以待。

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