节能新能源车船税减免目录分析

来源:崔东树  日期:2018-09-11  阅读量:

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按照《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税〔2018〕74号)相关要求,工业和信息化部、国家税务总局委托工业和信息化部装备工业发展中心开展了《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第一批)组织申报、技术审查工作。

从征求意见稿看,目前的总车型数是2032个,其中乘用车201款,减免车船税的主力车型是商用车占到90%,自主乘用车尤其是占比不高,但自主品牌乘用车的技术和努力程度是很高的,未来希望能合理规范标准,让更多自主乘用车有更好的形象体现机会。

1、总体特征

总体特征

目前测算是2032款车型,其中节能车791款,新能源车1241款。

商用车细分产品较完善,包含客车、城市客车、重型商用车、轻型商用车、货车等复杂的门类,产品标准比平时的新能源车补贴标准复杂的多。

汇总看,乘用车201款,占比不足10%,车型数明显偏低于商用车。

2、减税节能型车分析

减税节能型车分析

从燃油类型看,天然气的重卡和大客的比例较高,其他的天然气车型基本没有,乘用车也没有拆分天然气车型。

减税车型的柴油车228款,汽油车仅有20款,体现了柴油车的技术远高于汽油车技术水平。

减税节能型车分析1

节能乘用车的技术指标远高于同等整车质量 N1类和M2类车型。1205公斤以上的乘用车是5.4升,而商用车是6.4升,高出近19%的油耗,而M2类车辆也比乘用车油耗高出至少18%。同时乘用车在1205公斤就设为油耗升格的上限,乘用车达标难度巨大。

3、乘用车的车企表现差异化

乘用车的车企表现差异化

乘用车的达标产品主要是合资品牌相对优秀,豪华车的宝马、奔驰、奥迪也有车型进入目录,而自主仅有上汽乘用车、东风乘用车、长安汽车、东南汽车和吉利汽车等,

4、车企分车型的排量走势

车企分车型的排量走势

进入免税目录的车型主要是1.2升车型,有利于小排量的突破。

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